集團(tuán)新聞
叉車集團(tuán)目前已經(jīng)形成以合力工業(yè)園為中心,以陜西寶雞合力、湖南衡陽合力、寧波力達(dá)、遼寧盤錦合力四個整機(jī)廠為東、西、南、北方的產(chǎn)業(yè)布局基地。
集團(tuán)黨建
安徽叉車集團(tuán)探索推行‘五法’破解國企黨建工作難題,有創(chuàng)新、有特色、有實(shí)效,形成了抓黨建促發(fā)展的‘合力’品牌。
產(chǎn)品中心
集運(yùn)搬系列、市場服務(wù)、產(chǎn)業(yè)配套三大解決方案為主體,是全球信賴叉車領(lǐng)域運(yùn)輸解決方案服務(wù)商!
集團(tuán)品牌
百年合力是我們的理念定義,世界一流是我們量化的目標(biāo),合力人一步一個腳印,不斷拼搏進(jìn)取,逐漸把企業(yè)做大做強(qiáng)。
集團(tuán)文化
今天我們提出躋身世界叉車行業(yè)第一集團(tuán),進(jìn)入世界一流的目標(biāo),是對我們輝煌的歷史的傳承,更是合力人永不停息的腳步!
社會責(zé)任
認(rèn)真落實(shí)省委省政府決策部署,在脫貧攻堅(jiān)、社會公益等方面取得成效顯著,同時(shí)緊緊圍繞創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,堅(jiān)持做強(qiáng)做優(yōu)工業(yè)車輛主業(yè)。
關(guān)于集團(tuán)
安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡稱“叉車集團(tuán)”)系安徽省屬國有獨(dú)資公司,其前身為合肥礦機(jī)廠新廠,始建于1958年,1992年以合肥叉車總廠為核心組建叉車集團(tuán)。
聯(lián)系我們
叉車集團(tuán)將以“創(chuàng)一流品牌、進(jìn)世界一流”為目標(biāo),以科學(xué)發(fā)展為主題,自主創(chuàng)新為支撐,致力于成為中國工業(yè)車輛行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,全球工業(yè)車輛行業(yè)的領(lǐng)先者。
信息公開
規(guī)范企業(yè)信息公開,推進(jìn)工作透明度,提高服務(wù)滿意度。
【中國工人】董慧:比別人堅(jiān)持久一點(diǎn)
發(fā)布日期: 2026-02-01 11:00 閱讀量:叉車集團(tuán)字號:A+ A A-
總有人用幾十年如一日的執(zhí)著,在平凡崗位上書寫不平凡的故事。董慧的故事,始于對技術(shù)最純粹的好奇,成于“比別人堅(jiān)持久一點(diǎn)”的韌性。在傳統(tǒng)觀念中,數(shù)控車床是鐵與油的冰冷世界,但董慧用細(xì)膩與專注,背指令、啃程序、戰(zhàn)賽場,用三十一年將旁人眼中的“冷板凳”坐成了“熱舞臺”。
Q:董老師好!您長期從事數(shù)控車床加工技術(shù)和設(shè)備調(diào)整工作,是行業(yè)里少見的女性數(shù)控車床操作工,當(dāng)初為什么選擇走這條路?
A:應(yīng)該說是興趣使然。1994年,我從技校畢業(yè)后進(jìn)入車間,當(dāng)時(shí)數(shù)控車床還是個新鮮事物。在整個車間的四五十臺設(shè)備中,只有4臺是數(shù)控車床,大部分工人仍在使用手搖車床加工零件。有一次,我看見工友站在數(shù)控車床前,打開防護(hù)門,放進(jìn)毛坯料,兩三分鐘后就出來一個加工成型的軸體,這一幕讓我特別驚訝,感覺像是機(jī)器變了個魔法。
Q:由此,您對數(shù)控車床產(chǎn)生了興趣?
A:是的。我覺得數(shù)控車床很神奇,更重要的是數(shù)控車床的加工效率高得多。拿螺栓來說,普通車床一天只能加工20件,數(shù)控車床一天能加工近100件,這個差距非常大。所以,我很想把數(shù)控車床研究明白,是這樣的好奇心在驅(qū)使我學(xué)習(xí)。
Q:當(dāng)時(shí)車間里掌握數(shù)控車床技術(shù)的人不多,沒有豐富經(jīng)驗(yàn)可循,您是怎么學(xué)會的?
A:當(dāng)初基本靠自學(xué),因?yàn)槠渌艘仓皇钦莆掌っ?,年紀(jì)大的老師傅對此更是一竅不通。我偶然從同事的工具箱里發(fā)現(xiàn)了一本被翻得破爛不堪的數(shù)控加工資料,從此把它當(dāng)作寶貝一樣,晚上一回宿舍就一條條地背加工指令,白天上班再帶著這些指令請教其他同事,到機(jī)床上面模擬加工。通過長期反復(fù)的練習(xí),我才一點(diǎn)點(diǎn)地入門。
Q:學(xué)習(xí)的過程中有沒有讓您感到挫敗的事情?
A:肯定是有的。一開始我從半自動化車床學(xué)起,學(xué)徒期結(jié)束后獨(dú)立上崗操作。不久,我被分配加工一個帶球頭的零件,它是叉車連接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的部件,加工難度很大,我也不熟悉,于是操作時(shí)出現(xiàn)了“杠刀”的情況,刀具損壞。我連續(xù)嘗試了三四次都沒有成功,這讓我很受打擊,產(chǎn)生了懷疑自己工作的念頭,請了探親假回老家。
Q:那時(shí)您剛結(jié)束學(xué)徒期,操作不熟練也情有可原,為什么這件事會對您打擊這么大呢?
A:一方面是技術(shù)上不成熟,另一方面是心態(tài)產(chǎn)生了波動。上世紀(jì)90年代,我的很多同學(xué)高中畢業(yè)后去了江蘇、廣東打工,我是為數(shù)不多留在老家的人??粗麄冊谕膺呹J蕩,我心里很羨慕,覺得人家的生活都過得很精彩,只有我停在原地。那次加工零件失誤只是一個導(dǎo)火索,我原本請假回家是打算辭職的。得知我的想法后,父母耐心地勸我,要沉下心來學(xué)手藝,有手藝傍身才能在社會上立足。我認(rèn)真考慮后決定回車間上班。
Q:這件事可以說是個轉(zhuǎn)折點(diǎn),把您從人生選擇的分叉口拽了回來。那么,回到車間后,您是怎么調(diào)整心態(tài),讓自己更專注地投入到工作中的?
A:坦白說,剛回車間時(shí),我還沒能完全沉下心來鉆研技術(shù),只是后來從工作中陸續(xù)獲得領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可,才逐漸對自己的職業(yè)發(fā)展道路更加篤定。
Q:這個被認(rèn)可具體指的是什么?
A:比如在比賽中取得好成績,完成了別人做不到的事情。我舉兩個例子,1998年,廠里舉辦了第一屆女職工數(shù)控車工大賽,一共不到20位女職工參賽,我拿了第一名。這個成績出乎我的意料,原本覺得自己的技術(shù)平平,沒想到拿了第一。這次比賽大大增強(qiáng)了我的自信心,車間的同事也對我刮目相看。這讓我更加堅(jiān)定了繼續(xù)專攻數(shù)控車床的想法。
2004年、2006年我接連兩次代表安徽省參加全國數(shù)控技能大賽,并且攻克了宏程序的難題。第二屆全國數(shù)控技能大賽新增加了一個考點(diǎn),用宏程序加工橢圓。橢圓沒有標(biāo)準(zhǔn)代碼,需要用宏程序計(jì)算軌跡坐標(biāo),擬合成橢圓輪廓。當(dāng)時(shí),我們公司沒有一個人知道怎么編寫宏程序,賽前集訓(xùn)時(shí)其他人都放棄了這個考點(diǎn)。但我不想放棄,于是自學(xué)數(shù)學(xué)公式、模擬加工、反復(fù)試驗(yàn),用半個月時(shí)間掌握了宏程序。最后比賽的時(shí)候,我用宏程序畫出了橢圓,進(jìn)入了前20名,拿到不錯的成績。
Q:別人都放棄攻關(guān)宏程序,您為什么執(zhí)著于掌握它?
A:編程是我的弱項(xiàng)。2004年參加第一屆全國數(shù)控技能大賽時(shí),我就是差在了編程上。比賽完回到單位,我一直在補(bǔ)短板。宏程序在我們的數(shù)控車床上用得不多,所以其他人學(xué)習(xí)的意愿不高。但對我來說,很想突破這個難關(guān),讓自己再進(jìn)一步。
Q:您多次參加技能大賽,從比賽中您收獲了什么?
A:我不是為了比賽而比賽。首先參加比賽能提升技能水平,就拿全國性的大賽來說,對加工精度有明確要求,比如對一枚螺栓的表面粗糙度、直徑、孔徑都有一套明確標(biāo)準(zhǔn)。要達(dá)到這套標(biāo)準(zhǔn),不可能靠短時(shí)間的突擊實(shí)現(xiàn)。只有在日常工作中高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,才能在最后的比賽中取得好成績。所以,參加比賽對自己能起到鞭策作用。
比賽也能磨煉自身的意志力。參加數(shù)控車工的比賽,一站就是6個小時(shí),完成編寫程序、畫圖、操作車床等內(nèi)容,加工3到4種零件,中間連喝水,上廁所都顧不上,精神一直高度專注。有一次比完賽,我剛走出賽場就因?yàn)閴毫^大暈倒在地。而我之所以堅(jiān)持上賽場,就是要磨煉自身的意志力,保持一種在困難狀態(tài)中也絕不退縮的韌性。
當(dāng)然,參加比賽的最大收獲是積累參賽經(jīng)驗(yàn),工作中,我再把經(jīng)驗(yàn)傳授給年輕一代,讓他們少走彎路。
Q:從不懂到精通,您憑借自身努力,成了數(shù)控車床領(lǐng)域的專家。聽說您在2005年憑借自身技術(shù)折服了日本專家,能詳細(xì)跟我們講講嗎?
A:2005年,我們公司從日本引進(jìn)了一臺車削加工中心,日本廠家派了一名技術(shù)專家來公司調(diào)試設(shè)備,我也跟著學(xué)習(xí)如何使用。前期的調(diào)試還算順利,但進(jìn)行到第10天左右,設(shè)備在加工輪轂時(shí)出現(xiàn)了問題,反復(fù)嘗試了兩天也沒有解決。我見狀主動向日本專家提出了自己的想法。一開始他有些輕視,不相信一個中國車工能解決這個問題。我反復(fù)跟翻譯傳達(dá)自己的想法,終于取得了日本專家的同意。上手后,我調(diào)整了卡爪、刀具,僅僅兩個小時(shí)后,車削中心恢復(fù)了正常。
對此,日本專家很驚訝,態(tài)度也從原先的輕視變?yōu)榕宸ER走前,他把一本寫滿了參數(shù)、圖形、指令的筆記本送給了我。其實(shí)他沒有義務(wù)給我這些資料,也許他覺得我是個優(yōu)秀的數(shù)控加工技師,所以才把自己多年的心血無償?shù)亟唤o了我。
Q:這個故事很動人。競爭背后是同行之間的惺惺相惜,這也是您鉆研技術(shù)的回報(bào)。再來談?wù)勀募彝ィ嗄陙砣〉昧诉@么多成績,家里人怎么看待您的工作?
A:家人對我取得的成績是非常肯定的。2010年,我從北京參加完全國勞模表彰大會回到家里,我兒子非常興奮,都沒有問我?guī)Я耸裁炊Y物,而是第一時(shí)間要看我的獎?wù)?。他把獎?wù)聮斓阶约盒厍埃€讓我給他拍張照片。讓我最感動的是,他說長大了以后也要成為像我一樣的勞模。
Q:作為技能專家和職業(yè)女性,您要兼顧家庭和工作,最忙的時(shí)候是什么狀態(tài)?想必家人的支持給您提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。
A:2004年到2008年,我因?yàn)榻?jīng)常參加比賽,基本顧不到家里的事情,大部分時(shí)間都在車間里高強(qiáng)度練習(xí)。當(dāng)時(shí)我還是班組長,班組里到問題也第一時(shí)間要找我。記得有一次下了夜班,我到家已經(jīng)將近凌晨一點(diǎn)了,這時(shí)同事打電話說遇到一個問題,我就趕緊騎車回了廠里面,及時(shí)解決了問題。在孩子比較小的時(shí)候,我還參加了公司大專班的學(xué)習(xí),然后又自考了本科。那段時(shí)間,我基本上每天下班以后買兩個燒餅當(dāng)晚飯,吃完就騎車到培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)。真的要感謝父母一輩對我的支持,沒有他們的理解和幫助,我就無法全身心地投入到工作中。回想起來,那段時(shí)間雖然累,但看到自己在技能上面不斷提高,覺得很值得。另外,我?guī)С鰜淼耐降軅兌荚诼砷L,取得了不少成績,我內(nèi)心也是非常高興的。
Q:回看您的職業(yè)生涯,并非一帆風(fēng)順,也有過迷茫和挫折。現(xiàn)在您已經(jīng)成長為大國工匠,您如何看待這一路的選擇和堅(jiān)持?
A:國家給了我這么高的榮譽(yù),我覺得非常自豪,同時(shí)也激勵著我不斷學(xué)習(xí)更多的知識和技能。從另一個角度說,我之所以能取得現(xiàn)在的成績,也許只是比別人堅(jiān)持得久一點(diǎn)。很多當(dāng)年和我一起進(jìn)入企業(yè)的技術(shù)工人,陸陸續(xù)續(xù)離開了一線崗位。因?yàn)槲覀冞@行稱不上體面,站在機(jī)床前,我們經(jīng)常渾身都是鐵屑,胳膊、臉、脖子也可能被燙傷。以前我們高中同學(xué)聚會時(shí),大家在一起暢談未來,我在飯桌上說要學(xué)會操作數(shù)控車床,引得同學(xué)們哄堂大笑。他們都覺得我一個女孩子不會也不應(yīng)該一直在車間里跟機(jī)器打交道。現(xiàn)在30多年過去了,我真就干了這一件事情,不僅學(xué)會了,而且精通。
有一位和我一起進(jìn)車間的女同學(xué),后來轉(zhuǎn)去了保障性崗位。她私下里跟我說,很佩服我能一直堅(jiān)持干數(shù)控,最后干出了名堂。
Q:您現(xiàn)在不僅是同學(xué)的驕傲和榜樣,也是我們所有人的榜樣。相信您的經(jīng)歷會鼓勵更多人堅(jiān)持走技能成才的道路。那么在您的心里邊,什么樣的品質(zhì)是一個年輕人成長為大國工匠所必備的素質(zhì)?
A:我覺得首先是興趣,興趣是投入工作的基礎(chǔ)。其次是能吃苦耐勞,耐得住寂寞。我經(jīng)常跟徒弟說,要心無旁騖,不要看到別人可能去其他的崗位,就跟著眼紅心急。
我還想對女技術(shù)工人說,女性在體力上面可能不如男性,但是在細(xì)心、專注上面有我們自己的優(yōu)勢。遇到技術(shù)難題時(shí),我一般是問題解決不了就不回去睡覺,有時(shí)候連做夢還在想看技術(shù),這種執(zhí)著讓我不會輸給任何人。
記者手記:冷熱之間
2025年秋天,在北京參加《中國工人藍(lán)沙發(fā)》節(jié)目錄制時(shí),董慧時(shí)隔20年再次見到了許振超。
2005年,首屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽上,董慧是參賽選手,組委會安排她上臺為許振超獻(xiàn)花。彼時(shí),許振超是聲名卓著的全國勞模,董慧還沒什么名氣。但如今,董慧已是集大國工匠、全國勞模、中華技能大獎等多項(xiàng)榮譽(yù)于一身的數(shù)控專家--當(dāng)初那個忐忑不安的小姑娘,早已獨(dú)當(dāng)一面。
這次錄制再見許振超仿佛把董慧拉回到20年前。她說:“這是一種緣分,讓我再次相信了人生當(dāng)中的有些機(jī)遇,注定會照亮我們前行的路。
作為一名70后,董慧畢業(yè)時(shí)正值上世紀(jì)90年代的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期。進(jìn)工廠被個別同學(xué)認(rèn)為“沒出路”,可她還是堅(jiān)持把這個不被看好的“冷板凳”坐到底。一開始,車間里九十來號工人,她是為數(shù)不多的女職工之一,隨著工作年限越來越長,車間的女職工還在慢慢減少。同一批進(jìn)廠的同事里,董慧是少有的堅(jiān)持到現(xiàn)在的女車工。
真正讓她堅(jiān)持下來的動力相當(dāng)純粹——對數(shù)控車床的好奇和興趣。她想探究清楚數(shù)控車床是如何在兩三分鐘內(nèi)把鐵塊加工成軸體的,也想掌握編寫程序的能力。這種源自內(nèi)心的動力牽引著她應(yīng)對一個個新問題和新挑戰(zhàn)。
有人說女同志吃不了車工的苦,難以掌握數(shù)控車床的操作技術(shù),董慧從不這樣覺得。“搞好技術(shù)不分男女,主要看能不能真的沉得下心,耐得住寂寞?!痹跀?shù)控車床的專業(yè)領(lǐng)域里,她用扎實(shí)的成績打破了外界的刻板印象。據(jù)統(tǒng)計(jì),參加工作31年來,董慧主導(dǎo)及參與數(shù)控車床技術(shù)、工藝改進(jìn)和新產(chǎn)品試制項(xiàng)目達(dá)600多項(xiàng),顯著提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益。
在行業(yè)里深耕31年,董慧在當(dāng)初的“冷板凳”上取得了豐碩的“熱”成果。行業(yè)在發(fā)展,時(shí)代在進(jìn)步,高技能工人重新成為年輕人的熱門職業(yè)選擇。面對環(huán)境的變化,董慧始終葆有最樸實(shí)的愿望:把這份對技藝的執(zhí)著傳遞下去,讓更多年輕的身影,在看似平凡的崗位上發(fā)光發(fā)亮。
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